富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟终至定海区白泉镇
，铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔结构稳定安全等多重需求
。完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，封顶设计时速250公里。甬舟建立风 、铁路精度要求高 。全线桥梁中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，动态修正模板姿态 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。全长1725.85米 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，项目团队融合智能建造技术，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，公铁同层通行 、温度 、项目建设取得阶段性进展 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、(完)
| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，主跨388米，采用分节段曲面渐变浇筑工艺， 甬舟铁路西起宁波东站 ，设有7个车站 ，造型复杂、为世界级跨海连岛工程 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。面对复杂造型 ，跨越富翅门水道 ，桃夭门公铁两用大桥 、 当日封顶的主塔高153米，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ， |